Die Woche war eigendlich wie immer. A7 - B27 - B7 und das ganze wieder rückwärts. Sehr aufregend ... wirklich.
Dafür sind andere Sachen dazwischen gekommen die das Leben dann etwas auflockern. Angefangen hat es mit der Microwelle. Nur mal kurz ein Körnerkissen für Ela aufheizen.
PING
Noch nicht richtig warm. Nochmal rein in die Micro. Aber ich wollte ja mal kurz die Toilette besuchen.
PING
Ich komme zurück und hab nen Lagerfeuer in der Microwelle. Toll
Nagut nun brauchen wir uns über Micro und Körnerkissen keine Gedanken mehr zu machen. 2 Dinge weniger.
Dann steht Ela unter der Dusche. Ich muss dazu sagen das wir unser Warmwasser aus einem Durchlauferhitzer erhalten. Und wann sollte so ein Gerät den Geist aufgeben ?
Nein, natürlich nicht beim Händewaschen. Nö, wäre ja zu langweilig! Also haucht das Gerät sein Leben aus als Ela voll eingeschäumt unter der Dusche steht. *weglach*
Überigens haben wir nun das ganze Weekend kein heißes Wasser da deutsche Handwerker auch nicht mehr das sind was Sie mal waren.
Am Donnerstag hieß es : "Ja wir kommen heute noch"
Am Freitag hieß es:" Ja wir kommen auf jeden Fall heute noch!" Jawoll sie kamen dann auch am Freitag abend gegen 19 Uhr.
Ist ja klar das er feststellte das Gerät sei kaputt.
Ach ne .. echt ? Das hätte ich ihm auch am Telefon sagen können. Aber jetzt könnte man auch keinen Ersatz mehr beschaffen.
Toll ... also nix mit duschen am Wochenende.
Zum Schluß habe ich in dieser Woche noch meine Sicherheitsüberprüfung bei der Wehrüberwachung in Hannover hinter mich gebracht. Mit dem Ergebnis ... ja ich darf gehen *jubel*
Mal abgesehen das ich trotzdem gegangen wäre :-)
Zum Thema LMO und Typo gibt es keine neuen Informationen ausser das man schon gemerkt hat das es ein Schreibfehler ist. Wenn das ändern dieses Fehlers genauso lange dauert wie der Rest dann kann ich erstmal als Tourist einreisen.
29.03.2008
23.03.2008
Nicht ganz so einfach
Ich sag es immer wieder ... wer nach Canada möchte der sollte schon vorher 2 Gänge zurück schalten ;-)
Die haben einfach die Ruhe weg. Wärend man mich hier schon 2 mal wiederbeleben musste bekomme ich Antworten wie z.B:
Hi, Thomas
Wunderbar. Das hätte ich auch machen können. Einfach jemanden morgen anrufen. Hehehe
3 Tage später schreibe ich dann:
"Is there something new regarding the LMO ?"
Hi, Thomas
Menno ... ich will doch einfach nur wissen wann wird der Fehler auf der LMO im System geändert ? Mal sehen wann ich darauf eine Antwort erhalte ;-)
Die haben einfach die Ruhe weg. Wärend man mich hier schon 2 mal wiederbeleben musste bekomme ich Antworten wie z.B:
Hi, Thomas
Please see the following e-mail to Danny. Will call him tomorrow.Thanks for being so alert.
Regards
xxxxWunderbar. Das hätte ich auch machen können. Einfach jemanden morgen anrufen. Hehehe
3 Tage später schreibe ich dann:
"Is there something new regarding the LMO ?"
Hi, Thomas
Getting the date changed for the LMO should be no problem. You will note that the LMO duration is for 24 months, so I assume this was simply a typo.
Great you are meeting with Michael. He will have some experiences to share. Hi to him from xxx and myself as well.
Regards
xxxx
Menno ... ich will doch einfach nur wissen wann wird der Fehler auf der LMO im System geändert ? Mal sehen wann ich darauf eine Antwort erhalte ;-)
14.03.2008
Immer ich ...
Tja, nun hab ich eine LMO. Ist ja unglaublich. Nach dem ich gestern noch mit meinem Berater gesprochen hatte, da geht es immer noch um das Hin- und Her ... Botschaft oder einfach so fliegen ... schnappte ich mir die unscheinbaren 3 Zettel (genannt LMO) die mein ganzes Leben verändern sollen und las komplett alles hoch - runter - rechts - links - wieder zurück.
Ich denke Ihr wisst schon was kommt ?
Auf Seite 3 der Labor Market Opinion kommt der Absatz:
Opinion expiry date: 2008-01-15 *Please note that the Foreign Worker must apply to CIC for a Work Permit prior to this date.
Ich bin beim lesen nun wirklich nicht schlecht, bei diesem Satz musste ich mir trotzdem die Augen reiben. Was steht da ? Ablauf Datum 15. Januar 2008 ??? Und ich muss vorher beantragen ? Ha ha ... sehr witzig oder ? Ich hab die doch vor 2 tagen erst bekommen ?Nun ja, aufregen und Mail schreiben war dann schnell erledigt. Kann ja auch sein das ich das einfach nur falsch verstehe was da steht. Wobei so schwer ist das nun wirklich nicht! Ich hoffe das ich heute noch von meiner Firma bescheid bekomme ob das nun ein Fehler ist oder seine Richtigkeit hat. Wenn es ein Fehler vom Service Canada sein sollte so denke ich mal das er schnell zu beheben sein wird. Wenn nicht bekomme ich echt noch "Locken"
Es soll nicht gesund sein aber manchmal frage ich mich doch: "Warum eigendlich immer ich ?"
Da ich doch ein positiver Mensch bin, weiß ich auch das alles im Leben irgendeinen Grund hat.
Ohhhhhmmmmmm ein wenig Entspannen jetzt, sonst muss ich mir doch noch eine Wegbeschreibung ausdrucken ... und zwar nach hier!
12.03.2008
Es war einmal ... oder wie beginnen Geschichten ?
So ... dann wollen wir mal loslegen...
Was bisher geschehen ist:
Den gescheiterten Versuch nach Canada zu gehen im letzten Jahr,
haben wir mehr oder weniger gut verarbeitet.
Uns dadurch aber nicht vom Weg abbringen lassen.
Nachdem der erforderliche Umzug (Haus war ja schon gekündigt)
hinter uns lag und wieder ein wenig Ruhe einkehrte, stellte
sich erneut die Frage: "Wollen wir wirklich noch immer nach Canada ?"
Husky Truckstop in Calgary mitte
Hmmm die Frage konnten wir mit einem dicken JA beantworten.
Also gut, ein neuer Plan muss her. Aber zuerst mal die weltlichen Dinge
regeln. Ich brauchte wieder Arbeit. Das war weniger schwer.
Kurz bei meiner alten Firma angeklingelt und mit Kusshand wieder eingestellt.
Somit war das überleben in De schonmal gesichert.
Schön zu wissen das man geschätzt wird auch wenn sich das nicht im Lohn wieder spiegelt.
Wiedermal standen wir nun vor der Frage: "Als was und wohin ?"
Das Land ist ja so was von groß und schön das wir mit der Frage nach dem "Was" anfingen.
Große Lust auf Experimente hatten weder Ela noch ich. Damit war klar, ich werde mich als Truck Driver bewerben. Die Gründe liegen auf der Hand. Erstens macht es mir sehr viel Freude
in diesem Job zu arbeiten, die Bezahlung in Canada ist nicht schlecht, und als Truck Driver bist Du halt gern gesehen in Ca was den späteren Permanent Residence Antrag erleichtert.
Damit war die Frage "Wohin ?" an der Reihe. Na Holla ! Da gings dann rund.
Ich wollte ja gern wieder nach Alberta weil die Rockys nun doch einen bleibenden Eindruck hinterlassen haben. Da wir aber wissen wie dort die Preise explodieren und wir keine Lust haben am Anfang schon am Hungertuch zu nagen wurde Alberta erstmal gestrichen, trotz der doch sehr guten Bezahlung für Trucker. Naja gut ausser man arbeitet in Edmonton.
Das ist aber eine andere Geschichte. Ok .. also ab nach Manitoba, das ist eine sichere Sache. Dort kenn ich mich ja schon gut aus denn ich war vor 20 Jahren dort mal stationiert als Soldat. Sicher nicht der Brüller von der Landschaft, aber sehr warm im Sommer und sehr kalt im Winter. Thats Canada!
Wir merkten sehr schnell das dieses Provinzgehopse zu nichts führen würde.
Überall gab es Vor- und Nachteile. Was war die Kernfrage um den Weg nach Canada anzutreten ? Irgendwie wollen wir alle etwas anderes erleben. Gut ich als Trucker sehe dann Nordamerika, was sicher nicht zu verachten ist. Aber was macht meine Familie solange ? Wie lange will ich denn überhaupt "On the Road sein" und so weiter .... Da wir nicht grad die Stadtmenschen sind musste es aufs Land gehen. Schön wäre noch Küste, also mal was ganz anderes als immer nur der Harz :-) Strand, ja das wäre dann ja wohl richtig schön. Und für mich nur Touren zwischen 3 und 10 Tagen.
Wunderbar ... naja träumen darf man ja ruhig oder ...
Plötzlich erinnerte ich mich an die Sendungen von Kabel1 "Mein neues Leben"
Da waren zuerst mal Kai Hartman und Frau die nach NB gingen. Das sah doch schon mal sehr gut aus. Da war Strand/Küste, Preise Ok und Firma anscheinend auch. Dann kam der 07.August 2007 - Kabel1 - Anja und David gehen an die Ostküste. Ich war ja von den Socken was ich da zu sehen bekam. Der Recorder lief und ich glaube Ela und ich haben uns diese Sendung 20 mal angesehen. Prince Edward Island nicht einfach nur Küste sondern gleich eine Insel. Aber erst mal ruhig "Brauner" Schöne Bilder müssen nicht immer gleich auch schön sein in der Realität. Als gebranntes Kind wollte ich es nun genau wissen. Was ist dran an PEI und wie schaut es mit Arbeit dort aus. Kurz den Film gestoppt als am Truck die Firma zu lesen war und dann ging es ab. Google anwerfen und das I-Net auf den Kopf gestellt. Mönsch ... die müssen doch zu finden sein, wärend ich Seafood Express recht schnell erwischt hatte gelang es mir nicht David und Anja zu finden. Wo gibts denn sowas ? In der heutigen Zeit nicht im I-Net ? Dafür fand ich Thorsten, der auch bei Seafood Express arbeitet. Warum der ganze Aufwand ? Ich wollte einfach sehen ob es eine gute Wahl sein würde sich bei Seafood Express zu bewerben. Meinungen anderer Menschen sollten dabei nicht aussen vor gelassen werden. Da das Internet dazu neigt meist nur
viele und zwar negative Berichte zu enthalten wunderte ich mich schon das über Seafood nichts zu finden war. Nix, null .... nothing
In einem britischen Forum stolperte ich über Seafood aber leider nur um zu
erfahren das Sie (Oktober/November 2007) keine Fahrer mehr suchen würden.
Na Toll! Wer mich kennt weiß wie das läuft wenn ich mir was in den Kopf setze.
Nehmt die Wand da weg sonst mach ich nen Loch rein :-)
Um das mal jetzt hier abzukürzen:
Ich unterschrieb am 10. Dezember den Arbeitsvertrag bei Seafood Express Ltd. Von da an hieß es warten auf das canadische Arbeitsmarktgutachten. Ohne diesen positiven Bescheid von Service Canada ist es nicht möglich eine Arbeitserlaubnis zu erhalten. Das warten erschien mir fast Jahre zu dauern. Vor lauter warten bekam ich schon Locken. Was lange dauert wird doppelt gut oder so ? Meine positive LMO (Labor Market Opinion/Arbeitsmarkt Gutachten) erreichte mich am 11.März mitten in der Nacht. Ich konnte es kaum glauben das dieser unscheinbare
Zettel einer der wichtigsten Dinge sein soll die für Canada benötigt werden.
Aber nun gut ... ein weiterer Schritt ist getan.
Jetzt bereite ich noch die Unterlagen für die Botschaft vor. Ist kein Ding denn ich hab ja meine Sachen up to date seit einem Jahr. Da ich echt keine Lust mehr zum warten habe werde ich nach Berlin fahren und den Antrag für das WorkPermit selbst abgeben, mit der Hoffnung den Letter of Permit noch am gleichen Tag zu bekommen.
Ansonsten laufen die Vorbereitungen hier etwas langsamer als im letzten Jahr!
Man hat ja Erfahrung und auch nicht mehr viele Sachen :-) Ich werde in 55 Tagen erstmal allein nach Canada gehen um den Führerschein zu machen und einige andere Dinge regeln so das meine Familie in ca. 3 Monaten nachkommen kann.
Canada wir kommen ...
Was bisher geschehen ist:
Den gescheiterten Versuch nach Canada zu gehen im letzten Jahr,
haben wir mehr oder weniger gut verarbeitet.
Uns dadurch aber nicht vom Weg abbringen lassen.
Nachdem der erforderliche Umzug (Haus war ja schon gekündigt)
hinter uns lag und wieder ein wenig Ruhe einkehrte, stellte
sich erneut die Frage: "Wollen wir wirklich noch immer nach Canada ?"
Husky Truckstop in Calgary mitteAlso gut, ein neuer Plan muss her. Aber zuerst mal die weltlichen Dinge
regeln. Ich brauchte wieder Arbeit. Das war weniger schwer.
Kurz bei meiner alten Firma angeklingelt und mit Kusshand wieder eingestellt.
Somit war das überleben in De schonmal gesichert.
Schön zu wissen das man geschätzt wird auch wenn sich das nicht im Lohn wieder spiegelt.
Wiedermal standen wir nun vor der Frage: "Als was und wohin ?"
Das Land ist ja so was von groß und schön das wir mit der Frage nach dem "Was" anfingen.
Große Lust auf Experimente hatten weder Ela noch ich. Damit war klar, ich werde mich als Truck Driver bewerben. Die Gründe liegen auf der Hand. Erstens macht es mir sehr viel Freude
in diesem Job zu arbeiten, die Bezahlung in Canada ist nicht schlecht, und als Truck Driver bist Du halt gern gesehen in Ca was den späteren Permanent Residence Antrag erleichtert.
Damit war die Frage "Wohin ?" an der Reihe. Na Holla ! Da gings dann rund.
Ich wollte ja gern wieder nach Alberta weil die Rockys nun doch einen bleibenden Eindruck hinterlassen haben. Da wir aber wissen wie dort die Preise explodieren und wir keine Lust haben am Anfang schon am Hungertuch zu nagen wurde Alberta erstmal gestrichen, trotz der doch sehr guten Bezahlung für Trucker. Naja gut ausser man arbeitet in Edmonton.
Das ist aber eine andere Geschichte. Ok .. also ab nach Manitoba, das ist eine sichere Sache. Dort kenn ich mich ja schon gut aus denn ich war vor 20 Jahren dort mal stationiert als Soldat. Sicher nicht der Brüller von der Landschaft, aber sehr warm im Sommer und sehr kalt im Winter. Thats Canada!
Wir merkten sehr schnell das dieses Provinzgehopse zu nichts führen würde.
Überall gab es Vor- und Nachteile. Was war die Kernfrage um den Weg nach Canada anzutreten ? Irgendwie wollen wir alle etwas anderes erleben. Gut ich als Trucker sehe dann Nordamerika, was sicher nicht zu verachten ist. Aber was macht meine Familie solange ? Wie lange will ich denn überhaupt "On the Road sein" und so weiter .... Da wir nicht grad die Stadtmenschen sind musste es aufs Land gehen. Schön wäre noch Küste, also mal was ganz anderes als immer nur der Harz :-) Strand, ja das wäre dann ja wohl richtig schön. Und für mich nur Touren zwischen 3 und 10 Tagen.
Wunderbar ... naja träumen darf man ja ruhig oder ...
Plötzlich erinnerte ich mich an die Sendungen von Kabel1 "Mein neues Leben"
Da waren zuerst mal Kai Hartman und Frau die nach NB gingen. Das sah doch schon mal sehr gut aus. Da war Strand/Küste, Preise Ok und Firma anscheinend auch. Dann kam der 07.August 2007 - Kabel1 - Anja und David gehen an die Ostküste. Ich war ja von den Socken was ich da zu sehen bekam. Der Recorder lief und ich glaube Ela und ich haben uns diese Sendung 20 mal angesehen. Prince Edward Island nicht einfach nur Küste sondern gleich eine Insel. Aber erst mal ruhig "Brauner" Schöne Bilder müssen nicht immer gleich auch schön sein in der Realität. Als gebranntes Kind wollte ich es nun genau wissen. Was ist dran an PEI und wie schaut es mit Arbeit dort aus. Kurz den Film gestoppt als am Truck die Firma zu lesen war und dann ging es ab. Google anwerfen und das I-Net auf den Kopf gestellt. Mönsch ... die müssen doch zu finden sein, wärend ich Seafood Express recht schnell erwischt hatte gelang es mir nicht David und Anja zu finden. Wo gibts denn sowas ? In der heutigen Zeit nicht im I-Net ? Dafür fand ich Thorsten, der auch bei Seafood Express arbeitet. Warum der ganze Aufwand ? Ich wollte einfach sehen ob es eine gute Wahl sein würde sich bei Seafood Express zu bewerben. Meinungen anderer Menschen sollten dabei nicht aussen vor gelassen werden. Da das Internet dazu neigt meist nur
viele und zwar negative Berichte zu enthalten wunderte ich mich schon das über Seafood nichts zu finden war. Nix, null .... nothing
In einem britischen Forum stolperte ich über Seafood aber leider nur um zu
erfahren das Sie (Oktober/November 2007) keine Fahrer mehr suchen würden.
Na Toll! Wer mich kennt weiß wie das läuft wenn ich mir was in den Kopf setze.
Nehmt die Wand da weg sonst mach ich nen Loch rein :-)
Um das mal jetzt hier abzukürzen:
Ich unterschrieb am 10. Dezember den Arbeitsvertrag bei Seafood Express Ltd. Von da an hieß es warten auf das canadische Arbeitsmarktgutachten. Ohne diesen positiven Bescheid von Service Canada ist es nicht möglich eine Arbeitserlaubnis zu erhalten. Das warten erschien mir fast Jahre zu dauern. Vor lauter warten bekam ich schon Locken. Was lange dauert wird doppelt gut oder so ? Meine positive LMO (Labor Market Opinion/Arbeitsmarkt Gutachten) erreichte mich am 11.März mitten in der Nacht. Ich konnte es kaum glauben das dieser unscheinbare
Zettel einer der wichtigsten Dinge sein soll die für Canada benötigt werden.
Aber nun gut ... ein weiterer Schritt ist getan.
Jetzt bereite ich noch die Unterlagen für die Botschaft vor. Ist kein Ding denn ich hab ja meine Sachen up to date seit einem Jahr. Da ich echt keine Lust mehr zum warten habe werde ich nach Berlin fahren und den Antrag für das WorkPermit selbst abgeben, mit der Hoffnung den Letter of Permit noch am gleichen Tag zu bekommen.
Ansonsten laufen die Vorbereitungen hier etwas langsamer als im letzten Jahr!
Man hat ja Erfahrung und auch nicht mehr viele Sachen :-) Ich werde in 55 Tagen erstmal allein nach Canada gehen um den Führerschein zu machen und einige andere Dinge regeln so das meine Familie in ca. 3 Monaten nachkommen kann.
Canada wir kommen ...
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